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| Nom De Marque: | BeiShun |
| Numéro De Modèle: | Le XJL-120 |
| Quantité De Produit: | 1 série |
| Prix: | $10000-30000 |
| Détails De L'emballage: | Boîte en bois/récipient |
| Conditions De Paiement: | L/C, T/T |
Faible consommation d'énergie et haute sortie de filtrage par extrusion de caoutchouc, ligne de production de tubes intérieurs de motocyclettes/bicyclettes
Introduction à la machine:
Un tamis de tube intérieur de moto ou de vélo est un outil utilisé pour aider à éliminer les débris, la saleté ou de petites particules du tube intérieur avant de le réparer.Ceci est particulièrement utile lors de la réparation d'un pneu crevéIl s'agit d'un dispositif de protection contre les chocs, car les objets étrangers retenus dans le pneu peuvent provoquer une autre crevaison s'il n'est pas retiré.
Un tamis est généralement un petit outil portatif avec un filet fin ou une surface abrasive.
Il est conçu pour nettoyer la surface du tube interne, en veillant à ce qu'il soit exempt de saleté, de graisse ou de petites particules qui pourraient interférer avec le processus de pansement.
Trouvez la ponction: gonfler légèrement le tube intérieur pour identifier la ponction ou la fuite.
Nettoyer la région: Utilisez le filtre pour frotter doucement la zone entourant la ponction, ce qui élimine la saleté, la poussière et les débris qui pourraient empêcher le patch de s'adhérer correctement.
Appliquez le patch: Après le nettoyage, appliquez du ciment en caoutchouc ou de l' adhésif sur la zone et placez le patch sur la ponction.
Lisser le patch: Appuyez fermement pour que le patch adhère correctement et qu' il n' y ait pas de bulles d' air.
Si vous n'avez pas de filtre dédié, vous pouvez utiliser:
Papier de verre ou tissu émeraude pour rugir et nettoyer la surface.
Un chiffon propre ou un chiffon pour essuyer les débris.
Assurez-vous toujours que le tube interne est complètement sec avant d' appliquer un patch.
Utilisez un levier de pneu pour inspecter l'intérieur du pneu pour voir s'il n'y a pas d'objets tranchants qui pourraient avoir causé la crevaison.
L' utilisation d' un tamis ou d' un outil de nettoyage approprié garantit un meilleur scellage de votre patch et contribue à prolonger la durée de vie de votre tube interne.
Paramètre technique:
| Modèle | Le XJL-150 | Le XJL-200 | Le XJL-250 |
| Diamètre de vis | 150 mm | 200 mm | 250 mm |
| Rapport longueur/diamètre de vis | 6:1 | 6:1 | 6:1 |
| Vitesse de vis | 10 à 48 tours par minute | 10 à 48 tours par minute | 10 à 48 tours par minute |
| Capacité de production | ~ 800 kg/h | ~ 1000 kg/h | ~ 2000 kg/h |
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| Nom De Marque: | BeiShun |
| Numéro De Modèle: | Le XJL-120 |
| Quantité De Produit: | 1 série |
| Prix: | $10000-30000 |
| Détails De L'emballage: | Boîte en bois/récipient |
| Conditions De Paiement: | L/C, T/T |
Faible consommation d'énergie et haute sortie de filtrage par extrusion de caoutchouc, ligne de production de tubes intérieurs de motocyclettes/bicyclettes
Introduction à la machine:
Un tamis de tube intérieur de moto ou de vélo est un outil utilisé pour aider à éliminer les débris, la saleté ou de petites particules du tube intérieur avant de le réparer.Ceci est particulièrement utile lors de la réparation d'un pneu crevéIl s'agit d'un dispositif de protection contre les chocs, car les objets étrangers retenus dans le pneu peuvent provoquer une autre crevaison s'il n'est pas retiré.
Un tamis est généralement un petit outil portatif avec un filet fin ou une surface abrasive.
Il est conçu pour nettoyer la surface du tube interne, en veillant à ce qu'il soit exempt de saleté, de graisse ou de petites particules qui pourraient interférer avec le processus de pansement.
Trouvez la ponction: gonfler légèrement le tube intérieur pour identifier la ponction ou la fuite.
Nettoyer la région: Utilisez le filtre pour frotter doucement la zone entourant la ponction, ce qui élimine la saleté, la poussière et les débris qui pourraient empêcher le patch de s'adhérer correctement.
Appliquez le patch: Après le nettoyage, appliquez du ciment en caoutchouc ou de l' adhésif sur la zone et placez le patch sur la ponction.
Lisser le patch: Appuyez fermement pour que le patch adhère correctement et qu' il n' y ait pas de bulles d' air.
Si vous n'avez pas de filtre dédié, vous pouvez utiliser:
Papier de verre ou tissu émeraude pour rugir et nettoyer la surface.
Un chiffon propre ou un chiffon pour essuyer les débris.
Assurez-vous toujours que le tube interne est complètement sec avant d' appliquer un patch.
Utilisez un levier de pneu pour inspecter l'intérieur du pneu pour voir s'il n'y a pas d'objets tranchants qui pourraient avoir causé la crevaison.
L' utilisation d' un tamis ou d' un outil de nettoyage approprié garantit un meilleur scellage de votre patch et contribue à prolonger la durée de vie de votre tube interne.
Paramètre technique:
| Modèle | Le XJL-150 | Le XJL-200 | Le XJL-250 |
| Diamètre de vis | 150 mm | 200 mm | 250 mm |
| Rapport longueur/diamètre de vis | 6:1 | 6:1 | 6:1 |
| Vitesse de vis | 10 à 48 tours par minute | 10 à 48 tours par minute | 10 à 48 tours par minute |
| Capacité de production | ~ 800 kg/h | ~ 1000 kg/h | ~ 2000 kg/h |
