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Nom De Marque: | Beishun |
Numéro De Modèle: | Le XPL-500 |
Quantité De Produit: | 1 jeu |
Prix: | Négociable |
Détails De L'emballage: | boîte/récipient en bois |
Conditions De Paiement: | T/T,L/C |
La machine de vulcanisation dans la production de chambres à air de moto est un équipement clé du processus de fabrication. Elle est principalement utilisée pour chauffer et pressuriser les tubes bruts formés (ébauches de caoutchouc non vulcanisé) afin de leur faire subir des réactions de vulcanisation, conférant ainsi aux chambres à air élasticité, résistance et durabilité. Ce qui suit est une introduction détaillée à la machine de vulcanisation de chambre à air pour motos :
La fonction de la machine de vulcanisation
Réaction de vulcanisation : En chauffant (généralement de 140 °C à 160 °C) et en appliquant une pression, les chaînes moléculaires de caoutchouc sont réticulées, améliorant les propriétés physiques de la chambre à air (telles que la résistance à la déchirure et au vieillissement).
Mise en forme : S'assurer que la forme de la chambre à air est stable et répond à la taille standard (telle que les 17 pouces, 18 pouces, etc. courants sur les motos).
2. Principaux types de machines de vulcanisation
(1) Machine de vulcanisation individuelle (machine de vulcanisation à mode unique)
Caractéristiques : Un seul moule fonctionne indépendamment, adapté à la production en petits lots ou à spécifications multiples.
Scénarios applicables : Petites et moyennes usines de chambres à air ou situations où les moules doivent être fréquemment changés.
(2) Machine de vulcanisation automatique (machine de vulcanisation multi-modes)
Caractéristiques : Conception multi-postes, haut degré d'automatisation (ouverture, fermeture et échappement automatiques des moules) et haut rendement.
Scénarios applicables : Production à grande échelle, comme une chaîne de production de pneus de moto.
(3) Machine de vulcanisation sous vide
Caractéristique : Le vide est effectué avant la vulcanisation pour empêcher les bulles d'air à l'intérieur de la chambre à air et augmenter le rendement des produits finis.
Avantages : Convient à la production de chambres à air haut de gamme ou de chambres à air en butyle.
3. La structure de base de la machine de vulcanisation
Moules : Ils sont divisés en moules supérieur et inférieur, gravés de motifs de pneus et de marques de spécifications, et sont principalement fabriqués en acier allié.
Système de chauffage : Chauffage électrique ou chauffage à la vapeur (la vapeur est plus uniforme, mais elle doit être associée à une chaudière).
Système hydraulique : Fournit une pression de serrage (généralement de 10 à 20 MPa) pour assurer l'étanchéité pendant le processus de vulcanisation.
Système de contrôle : L'API contrôle automatiquement la température et la pression, et enregistre la courbe de temps de vulcanisation.
4. Paramètres clés du processus de vulcanisation
Température : Le caoutchouc butyle est couramment utilisé à 150 °C à 160 °C, tandis que le caoutchouc naturel est légèrement inférieur.
Pression : La pression à l'intérieur du moule doit être stable (1,5-2,5 MPa).
Temps : Ajuster en fonction de l'épaisseur (généralement de 5 à 10 minutes pour les chambres à air de moto).
5. Exemple de processus de production
Préparation des ébauches de caoutchouc : Ébauches de caoutchouc de chambre à air extrudées (y compris les embouchures de valve).
Installation du moule : Placer l'ébauche de caoutchouc dans le moule préchauffé et aligner l'orifice de la valve avec les trous de positionnement.
Vulcanisation : Le moule est fermé, pressurisé et chauffé. Une fois la vulcanisation terminée, le moule s'ouvre automatiquement.
Post-traitement : Couper les bavures et effectuer des tests d'étanchéité à l'air.
6. Suggestions de sélection
Rendement : Le mode unique est sélectionné pour les petits lots, et les lignes automatiques multi-modes sont choisies pour les grands lots.
Énergie : Le chauffage électrique est pratique mais coûteux, tandis que le chauffage à la vapeur nécessite une chaudière.
Compatibilité des moules : Prend en charge le remplacement des moules pour s'adapter à différents types de chambres à air (tels que les véhicules tout-terrain/scooters).
7. Problèmes courants et solutions
Vulcanisation insuffisante : Vérifier l'uniformité de la température ou prolonger le temps de vulcanisation.
Défaut de bulle : Passer à une machine de vulcanisation sous vide ou optimiser l'échappement du composé de caoutchouc.
Adhérence du moule : Nettoyer régulièrement le moule et utiliser un agent de démoulage.
Paramètre | Spécification | Remarques |
---|---|---|
Modèle | MT-VS200 | Personnalisable pour différentes tailles de tubes |
Méthode de vulcanisation | Chauffage à la vapeur/électrique | Systèmes de chauffage en option |
Type de moule | Simple/Multi-cavités | 1~4 cavités par moule |
Matériau du moule | Acier allié (HRC 45-50) | Durci pour la durabilité |
Max. Pression de vulcanisation | 20 MPa | Réglable via le système hydraulique |
Plage de température | 140 °C ~ 170 °C | Contrôlé par PID (précision de ±1 °C) |
Puissance de chauffage | 15 kW (électrique) / Pression de vapeur de 0,8 MPa | Dépend du modèle |
Pression hydraulique | 10~15 MPa | Assure une étanchéité hermétique du moule |
Taille de la plaque (L×l) | 600×600 mm | Convient aux tubes de moto de 12 ″~21 ″ |
Ouverture diurne | 250 mm | Espace pour l'installation du moule |
Temps de cycle | 5~10 min par tube | Dépend de l'épaisseur du tube |
Niveau d'automatisation | Semi-automatique / Entièrement automatique (API + IHM) | Avec ouverture et éjection automatiques du moule |
Alimentation en air | 0,6~0,8 MPa, 0,5 m³/min | Pour les composants pneumatiques |
Alimentation électrique | 380 V, 50 Hz, triphasé | Tension industrielle standard |
Poids | ~2 500 kg | Varie selon la configuration |
Capacité de production | 200~500 tubes/jour (équipe unique) | Les moules multi-cavités augmentent le rendement |
Flux de processus de chambre à air
Les chambres à air sont des composants indispensables sur les véhicules tels que les vélos, les motos et les voitures. Elles sont chargées de supporter le poids du véhicule et de résister à l'impact de la surface de la route. Par conséquent, leur processus de fabrication est d'une grande importance. Ce qui suit est une brève introduction au flux de processus de la chambre à air :
1. Sélection des matières premières : Les matières premières des chambres à air sont généralement le caoutchouc naturel et le caoutchouc synthétique. Avant le début du flux de processus, la sélection et le mélange des matières premières doivent être effectués en premier pour garantir que la chambre à air a une flexibilité et une résistance à l'usure suffisantes.
2. Fabrication des moules : La formation des chambres à air nécessite l'aide de moules, la conception et la fabrication des moules doivent donc être basées sur la taille et la forme des chambres à air.
3. Mélange et moulage : Le caoutchouc qui a été mélangé avec des matières premières est placé dans un mélangeur pour le chauffage et le mélange, puis extrudé en position à travers une extrudeuse
4. Moulage et vulcanisation : Le caoutchouc est moulé à travers des moules, puis les chambres à air moulées sont placées dans une machine de vulcanisation pour un traitement de vulcanisation afin d'améliorer la résistance et la résistance à l'usure du caoutchouc.
5. Inspection et emballage : Une inspection de la qualité est effectuée sur les chambres à air produites pour s'assurer qu'elles répondent aux exigences standard. Ensuite, elles sont emballées et envoyées aux entrepôts et autres endroits pour le stockage et la distribution.
Bien que le processus de production des chambres à air soit simple, les étapes du processus impliquées sont très compliquées. Chaque maillon doit être strictement contrôlé pour garantir la qualité stable des chambres à air produites. Avec le développement de la technologie et l'amélioration du savoir-faire, le processus de production des chambres à air est constamment affiné et amélioré pour répondre aux exigences des gens en matière de sécurité, de confort et de durabilité.
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Nom De Marque: | Beishun |
Numéro De Modèle: | Le XPL-500 |
Quantité De Produit: | 1 jeu |
Prix: | Négociable |
Détails De L'emballage: | boîte/récipient en bois |
Conditions De Paiement: | T/T,L/C |
La machine de vulcanisation dans la production de chambres à air de moto est un équipement clé du processus de fabrication. Elle est principalement utilisée pour chauffer et pressuriser les tubes bruts formés (ébauches de caoutchouc non vulcanisé) afin de leur faire subir des réactions de vulcanisation, conférant ainsi aux chambres à air élasticité, résistance et durabilité. Ce qui suit est une introduction détaillée à la machine de vulcanisation de chambre à air pour motos :
La fonction de la machine de vulcanisation
Réaction de vulcanisation : En chauffant (généralement de 140 °C à 160 °C) et en appliquant une pression, les chaînes moléculaires de caoutchouc sont réticulées, améliorant les propriétés physiques de la chambre à air (telles que la résistance à la déchirure et au vieillissement).
Mise en forme : S'assurer que la forme de la chambre à air est stable et répond à la taille standard (telle que les 17 pouces, 18 pouces, etc. courants sur les motos).
2. Principaux types de machines de vulcanisation
(1) Machine de vulcanisation individuelle (machine de vulcanisation à mode unique)
Caractéristiques : Un seul moule fonctionne indépendamment, adapté à la production en petits lots ou à spécifications multiples.
Scénarios applicables : Petites et moyennes usines de chambres à air ou situations où les moules doivent être fréquemment changés.
(2) Machine de vulcanisation automatique (machine de vulcanisation multi-modes)
Caractéristiques : Conception multi-postes, haut degré d'automatisation (ouverture, fermeture et échappement automatiques des moules) et haut rendement.
Scénarios applicables : Production à grande échelle, comme une chaîne de production de pneus de moto.
(3) Machine de vulcanisation sous vide
Caractéristique : Le vide est effectué avant la vulcanisation pour empêcher les bulles d'air à l'intérieur de la chambre à air et augmenter le rendement des produits finis.
Avantages : Convient à la production de chambres à air haut de gamme ou de chambres à air en butyle.
3. La structure de base de la machine de vulcanisation
Moules : Ils sont divisés en moules supérieur et inférieur, gravés de motifs de pneus et de marques de spécifications, et sont principalement fabriqués en acier allié.
Système de chauffage : Chauffage électrique ou chauffage à la vapeur (la vapeur est plus uniforme, mais elle doit être associée à une chaudière).
Système hydraulique : Fournit une pression de serrage (généralement de 10 à 20 MPa) pour assurer l'étanchéité pendant le processus de vulcanisation.
Système de contrôle : L'API contrôle automatiquement la température et la pression, et enregistre la courbe de temps de vulcanisation.
4. Paramètres clés du processus de vulcanisation
Température : Le caoutchouc butyle est couramment utilisé à 150 °C à 160 °C, tandis que le caoutchouc naturel est légèrement inférieur.
Pression : La pression à l'intérieur du moule doit être stable (1,5-2,5 MPa).
Temps : Ajuster en fonction de l'épaisseur (généralement de 5 à 10 minutes pour les chambres à air de moto).
5. Exemple de processus de production
Préparation des ébauches de caoutchouc : Ébauches de caoutchouc de chambre à air extrudées (y compris les embouchures de valve).
Installation du moule : Placer l'ébauche de caoutchouc dans le moule préchauffé et aligner l'orifice de la valve avec les trous de positionnement.
Vulcanisation : Le moule est fermé, pressurisé et chauffé. Une fois la vulcanisation terminée, le moule s'ouvre automatiquement.
Post-traitement : Couper les bavures et effectuer des tests d'étanchéité à l'air.
6. Suggestions de sélection
Rendement : Le mode unique est sélectionné pour les petits lots, et les lignes automatiques multi-modes sont choisies pour les grands lots.
Énergie : Le chauffage électrique est pratique mais coûteux, tandis que le chauffage à la vapeur nécessite une chaudière.
Compatibilité des moules : Prend en charge le remplacement des moules pour s'adapter à différents types de chambres à air (tels que les véhicules tout-terrain/scooters).
7. Problèmes courants et solutions
Vulcanisation insuffisante : Vérifier l'uniformité de la température ou prolonger le temps de vulcanisation.
Défaut de bulle : Passer à une machine de vulcanisation sous vide ou optimiser l'échappement du composé de caoutchouc.
Adhérence du moule : Nettoyer régulièrement le moule et utiliser un agent de démoulage.
Paramètre | Spécification | Remarques |
---|---|---|
Modèle | MT-VS200 | Personnalisable pour différentes tailles de tubes |
Méthode de vulcanisation | Chauffage à la vapeur/électrique | Systèmes de chauffage en option |
Type de moule | Simple/Multi-cavités | 1~4 cavités par moule |
Matériau du moule | Acier allié (HRC 45-50) | Durci pour la durabilité |
Max. Pression de vulcanisation | 20 MPa | Réglable via le système hydraulique |
Plage de température | 140 °C ~ 170 °C | Contrôlé par PID (précision de ±1 °C) |
Puissance de chauffage | 15 kW (électrique) / Pression de vapeur de 0,8 MPa | Dépend du modèle |
Pression hydraulique | 10~15 MPa | Assure une étanchéité hermétique du moule |
Taille de la plaque (L×l) | 600×600 mm | Convient aux tubes de moto de 12 ″~21 ″ |
Ouverture diurne | 250 mm | Espace pour l'installation du moule |
Temps de cycle | 5~10 min par tube | Dépend de l'épaisseur du tube |
Niveau d'automatisation | Semi-automatique / Entièrement automatique (API + IHM) | Avec ouverture et éjection automatiques du moule |
Alimentation en air | 0,6~0,8 MPa, 0,5 m³/min | Pour les composants pneumatiques |
Alimentation électrique | 380 V, 50 Hz, triphasé | Tension industrielle standard |
Poids | ~2 500 kg | Varie selon la configuration |
Capacité de production | 200~500 tubes/jour (équipe unique) | Les moules multi-cavités augmentent le rendement |
Flux de processus de chambre à air
Les chambres à air sont des composants indispensables sur les véhicules tels que les vélos, les motos et les voitures. Elles sont chargées de supporter le poids du véhicule et de résister à l'impact de la surface de la route. Par conséquent, leur processus de fabrication est d'une grande importance. Ce qui suit est une brève introduction au flux de processus de la chambre à air :
1. Sélection des matières premières : Les matières premières des chambres à air sont généralement le caoutchouc naturel et le caoutchouc synthétique. Avant le début du flux de processus, la sélection et le mélange des matières premières doivent être effectués en premier pour garantir que la chambre à air a une flexibilité et une résistance à l'usure suffisantes.
2. Fabrication des moules : La formation des chambres à air nécessite l'aide de moules, la conception et la fabrication des moules doivent donc être basées sur la taille et la forme des chambres à air.
3. Mélange et moulage : Le caoutchouc qui a été mélangé avec des matières premières est placé dans un mélangeur pour le chauffage et le mélange, puis extrudé en position à travers une extrudeuse
4. Moulage et vulcanisation : Le caoutchouc est moulé à travers des moules, puis les chambres à air moulées sont placées dans une machine de vulcanisation pour un traitement de vulcanisation afin d'améliorer la résistance et la résistance à l'usure du caoutchouc.
5. Inspection et emballage : Une inspection de la qualité est effectuée sur les chambres à air produites pour s'assurer qu'elles répondent aux exigences standard. Ensuite, elles sont emballées et envoyées aux entrepôts et autres endroits pour le stockage et la distribution.
Bien que le processus de production des chambres à air soit simple, les étapes du processus impliquées sont très compliquées. Chaque maillon doit être strictement contrôlé pour garantir la qualité stable des chambres à air produites. Avec le développement de la technologie et l'amélioration du savoir-faire, le processus de production des chambres à air est constamment affiné et amélioré pour répondre aux exigences des gens en matière de sécurité, de confort et de durabilité.