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Machine à pétrir du caoutchouc de 55L avec angle de pente de 140° et refroidissement à l'eau pour le mélange automatique du caoutchouc

Machine à pétrir du caoutchouc de 55L avec angle de pente de 140° et refroidissement à l'eau pour le mélange automatique du caoutchouc

Nom De Marque:	Beishun
Numéro De Modèle:	X ((S) N-55 × 30
Quantité De Produit:	1 jeu
Prix:	Négociable
Conditions De Paiement:	T/T,L/C
Capacité à Fournir:	30 pieds

Informations détaillées

Description du produit

Informations détaillées

Lieu d'origine:

Qingdao

Certification:

ISO/CE

Mode de fonctionnement:

Manuel/semi-automatique/entièrement automatique

Méthode de refroidissement:

Refroidissement par eau

Taper:

Machine à pétrir

Rotor:

Soudage de plaques chromées ou d'alliages durs

Service:

Étiquette d'acheteur OEM ODM

Temps de lot:

5-10minutes

Usage:

Produit en caoutchouc

Couleur:

personnalisé

Vitesse:

0-40 tr/min

Tension:

380V/415 ou personnalisé

Type de machine:

machine à pétrir le caoutchouc

Angle d'inclinaison:

140°

Année:

2020

Technique:

Propre conception professionnelle

Détails d'emballage:

Coffret en bois/20GP/40GP

Mettre en évidence:

Machine à pétrir en caoutchouc de capacité 55L

140° d'angle d'inclinaison du mélangeur interne de caoutchouc

Réfrigérateur Banbury à eau

Description du produit

Mélangeur interne à bascule en caoutchouc de 55L pour ligne de mélange de caoutchouc composée automatique

Ce mélangeur interne à bascule en caoutchouc de 55L est conçu pour un mélange efficace de caoutchouc composé dans les lignes de production automatisées, offrant un contrôle précis et des performances fiables pour les applications industrielles de transformation du caoutchouc.

Principales spécifications de la machine

Capacité : Détermine la quantité de matériau en caoutchouc traité par lot, avec des options allant de 55L à 270L pour s'adapter à différentes échelles de production
Vitesse du rotor : Fonctionne généralement à 20-100 tr/min pour une efficacité de mélange optimale tout en maintenant le contrôle de la température
Puissance du moteur : Varie de dizaines à des centaines de kilowatts, fournissant un couple suffisant pour les composés de caoutchouc exigeants
Pression de service : Le système de pression réglable (généralement 0,6-0,8 MPa) assure une fusion correcte du caoutchouc et des additifs
Contrôle de la température : Maintient une plage de température précise de 50 à 200 °C pour éviter la détérioration du caoutchouc et assurer un mélange uniforme
Méthode de déchargement : Comporte une conception de godet basculant avec un angle d'inclinaison de 140° pour une décharge efficace du matériau

Spécifications techniques

Modèle	X(S)N-75*30	X(S)N-110*30	X(S)N-150*30	X(S)N-200*30
Volume total de la chambre de mélange (L)	175	250	325	440
Volume de travail de la chambre de mélange (L)	75	110	150	200
Puissance du moteur principal (KW)	110	185	220	280
Puissance du moteur d'inclinaison (KW)	4.0	5.5	11	11
Angle d'inclinaison (°)	140	140	140	140
Vitesse de rotation du rotor (avant/arrière) (tr/min)	30/24.5	30/24.5	30/24.5	30/24.5
Pression de l'air comprimé (Mpa)	0.6~0.8	0.6~0.8	0.6~0.8	0.6~0.8
Pression de l'eau de refroidissement (mélange de caoutchouc) (Mpa)	0.2~0.4	0.2~0.4	0.2~0.4	0.2~0.4
Pression de la vapeur de chauffage (mélange de plastique) (Mpa)	0.5~0.8	0.5~0.8	0.5~0.8	0.5~0.8
Taille hors tout (mm)	376021433135	407527123580	420034003900	425034004215

Solutions de dépannage courantes

Le moteur principal ne démarre pas après l'arrêt : Vérifiez les interrupteurs de fin de course et les circuits électriques pour une fermeture et une fonctionnalité correctes.

Le rouleau continue de tourner après le freinage d'urgence : Inspectez l'usure de la courroie de frein et remplacez-la si nécessaire pour restaurer le couple de freinage correct.

Augmentation anormale de la température du roulement du rouleau : Vérifiez le fonctionnement du système de lubrification et éliminez toute obstruction du débit d'huile.

Température anormale du roulement du réducteur : Vérifiez les indicateurs de débit d'huile, la propreté du filtre et la circulation de l'eau de refroidissement.

Bruits de fonctionnement inhabituels du réducteur : Testez la pureté de l'huile de lubrification et inspectez les engrenages ou les roulements pour un fonctionnement correct.

Vibration du rouleau pendant le fonctionnement : Examinez les composants de transmission de l'accouplement et vérifiez les spécifications de jeu des roulements du rouleau.

Température excessive de la surface du rouleau : Inspectez les systèmes d'entrée/de retour d'eau de refroidissement et éliminez la rouille des tuyaux internes.

Consignes d'entretien quotidiennes

Inspectez régulièrement la précision des composants et ajustez-les si les erreurs d'installation dépassent les spécifications
Mettez en œuvre des procédures de chauffage et de refroidissement progressifs pour éviter les dommages causés par les chocs thermiques
Surveillez la qualité de l'huile de lubrification et maintenez une lubrification correcte à tous les points
Évitez d'utiliser le frein d'urgence lors de l'arrêt normal pour minimiser l'usure de la courroie de frein
Empêchez les opérations de démarrage en charge pour éviter les dommages causés par les chocs mécaniques
Appliquez de l'huile antirouille sur les surfaces des rouleaux pendant les périodes d'arrêt prolongées

Images de l'équipement

Étiquettes:

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